Донская флотилия белого казачества
Донская флотилия (11 мая
1918 — 1919) — речная флотилия белого донского казачества (Всевеликого
Войска Донского) во время гражданской войны в России. Флотилия
помимо отряда речных кораблей, включала в свой состав Азовский
морской отряд и морские железнодорожные батареи. В течение 1918 — 1919 годов
оказывала содействие Донской армии.
В начале 1918
года Военно-морское управление разработало план по созданию
военного флота на реке Дон. Это было связано с тем, что вдоль реки
были разбросаны почти все крупные станицы донских казаков, и таким образом, Дон
выполнял роль главной транспортной магистрали. 11 мая 1918 года по
инициативе и при участии инженера-механика старшего лейтенанта Евгения
Николаевича Герасимова Военно-морским управлением Всевеликого Войска Донского
под командованием контр-адмирала И. А. Кононова была
сформирована Донская флотилия.
Смотр Донской флотилии атаманом Всевеликого
Войска Донского Африканом Богаевским
Возглавляли флотилию:
- с 11
мая 1918 Евгений Николаевич Герасимов, произведенный 12 мая в капитаны
2-го ранга,
- с
октября 1918 года генерал-лейтенант корпуса гидрографов К.
Н. Оглоблинский,
- контр-адмирал С. С. Фабрицкий.
Начальники штаба:
- с
мая 1918 лейтенант Борис Яковлевич Ильвов,
- капитан
2-го ранга Владимир Викторович Гернет.
Военно-морской флаг
кораблей Донской флотилии
В состав
флотилии были включены речные суда и баржи, оборудованные артиллерийским и
пулемётным вооружением. Установка вооружения производилась под руководством
капитана 1-го ранга Подгорного и контр-адмирала Кононова. Речные пароходы
вооружались трёхдюймовыми орудиями и пулемётами. На большие стальные баржи с
дизелями ставились шестидюймовые «канэ», привезённые из Севастополя,
где их снимали с кораблей, машины которых взорвали англичане. Также вооружались
тяжёлыми морскими шестидюймовыми орудиями и бронепоезда, успешно действовавшие
в составе Донской и Добровольческой армий.
Первоначально
в состав флотилии вошли следующие суда: океанская яхта «Пернач» (на
которой размещался штаб флотилии), речные пароходы «Донец», «Кубанец», «Цымла»,
«Вольный казак» и «Новочеркасск» и 4 или 5 патрульных моторных катеров
(«Генерал Бакланов», «Казачка», «Ворон», «Атаман Каледин»). Позже в состав флотилии
вошли морские канонерские лодки «Христофор», «Сосиэте», «Эльпидифор»,
«№ 1», «№ 2» и «№ 3». Из состава флотилии были списаны пароходы
«Цымла», «Вольный казак» и катера «Генерал Бакланов» и «Ворон».
«Суда Донской речной
флотилии Белого Движения у Ростовской пристани. 1919 г». Фото из фотоальбома
"Белое Движение 1917-1920 гг", М, Посев, 2003г)
Суда флотилии
применялись для поддержки боевых операций Донской армии. Речные пароходы
применялись во время боев у станиц Цымлянская и Нижне-Курмоярская.
Морские канонерки использовались для транспортировки из крымских и румынских
портов орудий, самолетов, а также других видов оружия и военной техники.
В конце
февраля 1919 года флотилия была реорганизована. Она была разделена на пять
дивизионов: три речных и два морских:
1-й дивизион
в составе «К-1», «K-2 Донец», «К-3», «K-4 Кубанец»;
2-й дивизион
в составе «K-5», «K-6 Богатырь», «K-7», «K-8 Ростов» и пароход связи;
3-й дивизион
в составе «K-9 Каледин», «K-10 Ваня», «K-11 Гельвеция» и «К-12 Амалия»;
4-й дивизион
в составе «Амур К-14», «К-15 Парамонов», «K-16», «K-17» и пароход связи;
5-й дивизион
в составе «Колхида К-18», «К-19 Донские гирла» и «К-20».
Военно-морской флаг вспомогательных кораблей
Донской флотилии
Вскоре Донская транспортная флотилия получила
независимость. Весной 1919 года началось всеобщее наступление ВСЮР на север,
Военно-Морскому управлению ВСЮР пришлось перенести свою деятельность за пределы
Дона и распространиться по всему югу России. Часть экипажей и некоторые
суда были переправлены на реки Волну и Днепр, где послужили основой для
формирования нового речного флота. Другая часть морских и речных судов входила
в состав Департамента судов специального назначения, действовавших у
побережья Азовского моря и базировалась в устье Дона и Таганрогском
заливе.
Комментарии